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    新能源汽車的賽道,家電企業從哪里起跑?

    2022-05-17 10:18 來源:《電器》雜志作者:于昊

    在過去一年的時間里,多家中國家電上下游企業競相進入新能源汽車領域,家電企業“再圓造車夢”一時成為業界話題。但事實上,與二十年前家電企業盲目進入整車制造領域截然不同的是,此次入局新能源汽車,大部分家電企業選擇了“核心部件”。

    與傳統燃油汽車相比,新能源汽車的設計結構完全不同,以電機、電池和電控為核心的三電體系,成為新能源車上游配套的關鍵需求。對在電機、壓縮機、電控等領域深入發展多年的家電企業來說,三電體系下的核心部件配套技術,與家電一脈相承。

    縱觀當前中國家電企業入局新能源汽車的模式,能夠在成為核心零部件供應商的定位中清晰地看到,電機系統與熱管理系統是家電企業此輪布局的關鍵選擇。

    新能源汽車的賽道,家電企業從哪里起跑?

    精密高效,叩開驅動電機與EPS電機的大門

    作為三電之一,驅動電機也被業界稱為主驅電機。當前市場中,傳統家電企業里大洋電機首當其沖,已成為主驅電機的穩定供貨商,美的工業技術與格力工業制品、臥龍電驅也都已研發出驅動電機。一些數據機構甚至預測,伴隨著新能源汽車的高速發展以及雙主驅電機車型的滲透率逐步提高,2025年,驅動電機市場空間將超過350億元,未來幾年的復合增長率超過50%。

    據了解,驅動電機作為電動汽車驅動系統中的核心零部件,其性能直接決定了整車的動力性能。新能源汽車的驅動電機要求高功率密度、高效率、高過載能力、寬調速范圍、高可靠性、高動態相應性能以及小體積、輕重量。

    相比過去幾年,中國的驅動電機技術已經取得了較大進步,具備了自主研發各類新能源汽車所需驅動電機產品的技術能力,主要性能指標也已經達到國際先進水平,但在峰值轉速、功率密度及效率方面與國外仍存在一定的差距。

    驅動電機市場目前競爭格局并不穩定,比亞迪等本身具有驅動系統整體集成設計能力的整車廠、博世等外資品牌商、大洋電機等家電傳統電機企業形成三大陣營,但還沒有哪一家擁有超過15%的市場份額。

    與主驅電機相對,新能源汽車中裝車率很高的另一套電機為EPS電機,即電動輔助轉向助力電機。EPS系統包含傳感器、助力電機、電控單元(ECU)、電源系統等,對新能源汽車的穩定性、能耗以及未來的自動駕駛都極為重要。多個機構預計,2025年EPS電機系統國內總需求量將超過2500萬臺,海外市場需求甚至更高。

    EPS電機也是當前中國家電企業布局較多的領域,美的工業技術、德昌股份均布局在此。美的推出的EPS電機作為輔助/自動駕駛系統的關鍵部件,實現了0~4000r/min的寬調速范圍、帶冗余電機可選、高轉矩品質、緊湊型設計、低噪聲等,突破了長期由外資品牌把控的局面。但美的等家電企業在EPS電機領域仍然面臨外資品牌的重大挑戰,尼得科正是這一領域寡頭一般的存在。但參考美的在直流無刷空調電機和直流變頻空調壓縮機上對尼得科的競爭戰績,或許能夠給美的等國產企業在EPS電機領域巨大的信心。

    綜合最優方案,搶占熱管理系統市場

    在電機領域之外,以電動壓縮機為核心的熱管理系統,更是成為多家家電企業的共同選擇。2021年11月,格力電器成功控股盾安環境,看好的正是盾安環境在新能源汽車熱管理系統中的解決方案。

    據了解,新能源汽車熱管理包括電池熱管理、乘員艙空調系統、電機電控熱管理三大部分。與傳統燃油車相比,電動車熱管理出現了革命性變化。首先是沒有了內燃機,空調壓縮機的動力從機械式改為了電動,缺乏了發動機余熱的利用,需要制造新的穩定熱源來制熱和除霜,電力消耗巨大;其次,電池熱管理也是全新的領域,高壓快充不僅增加電池溫控難度,而且電池內部和模塊間溫度均勻性也會影響電池性能和壽命。

    威靈汽車部件公司總經理陳金濤評價說,新能源汽車的熱管理,就像各個房間需求不同而且溫度跨度還巨大的多聯機空調,系統設計極為復雜,也因此,成為用戶需求的重要痛點。如何平衡耗電量、電池冷卻、乘員艙制熱等多個環節的溫度控制和電量控制,對熱管理供應商的要求非常高。

    從新能源車熱管理系統的三大構成來看,空調系統有望增加電動壓縮機、PTC、電子水泵、電子膨脹閥、四通換向閥、電磁閥等部件的使用數量,并推動產品更新升級;三電系統會帶來全新的閥類、換熱器類和泵類產品增量。這也是目前美的、格力、海信、海立、三花、東方電熱等眾多家電上下游企業選擇在熱管理系統切入新能源汽車市場的原因,這里既有電動空調壓縮機的革新,也有電子膨脹閥的升級,還有PTC、電磁閥等部件的應用,這些都是家電企業既有的優勢領域。如美的工業制品傳統優勢產品延伸而來的CO2制冷劑電動空調壓縮機、如三花智控成功轉型而大放異彩的車用電子膨脹閥、如盾安的電池熱管理系統和降溫模塊組件,都在新能源汽車熱管理市場具有很好的發展態勢。

    值得一提的是,當前熱管理系統仍以各個產品的分散式發展為主,三電系統和空調系統的回路彼此獨立,有各自的溫控和管路系統,導致系統集成度低,管理復雜,零部件較多且能量利用不充分。因此,克服復雜的控制邏輯,形成集成式熱管理系統是未來發展的必然趨勢,這也將是家電企業切入熱管理系統的重要機會。

    抓住市場的機會還要面臨激烈的市場競爭,當前全球汽車熱管理巨頭電裝、法雷奧、馬勒與翰昂紛紛進入新能源汽車領域,同時特佳、松芝等本土熱管理供應商也轉型入局。相比而言,家電企業在產品性能、制造規模、資金實力甚至收購經驗上都具有優勢,唯一的劣勢是入局較晚,客戶資源不夠。

    對家電企業來說,進軍新能源汽車熱管理并取得突破,可聚焦自身優勢,在熱管理細分市場推出爆款產品,同時通過收購相關企業構建規模優勢和綜合布局,此后加大投資和研發力度,推出顛覆式的熱管理集成系統,進而憑借搞性價比形成新的強力格局。

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